Détails de la société

  • Marie Jay's Metal Products Co., Ltd

  •  [Hunan,China]
  • Type d'Affaires:Fabricant , Société de commerce
  • Main Mark: Afrique , Amériques , Asie , Europe de l'Est , L'Europe  , moyen-Orient , Europe du Nord , Océanie , Europe occidentale , À l'échelle mondiale
  • Exportateur:91% - 100%
  • La description:Inserts de carbure de tungstène,K25 GTB 1181,100% de matière première vierge
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Marie Jay's Metal Products Co., Ltd

Inserts de carbure de tungstène

,K25 GTB 1181,100% de matière première vierge

Plaquettes en carbure de tungstène K25 GTB 1181

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    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP
    Quantité de commande minimum: 10 Piece/Pieces
    Délai de livraison: 5 jours

Informations de base

Modèle: 2017092601

Type: Tongs

Matériel: Autre

Normes: P

Style: Outil de formage

Structure: Autre

Processus de coupe: Outils de tournage

Type de travail: Travaux extérieurs

Type d'outils de tournage: Autre

Type d'outil ennuyeux: Autre

Type de coupe de fraisage: Autre

HARDNESS: HRC40-45

Surface Treatment: Ground Or Blanks

Coating Material: PVD CVD

Model: GTB 1181

Tial Order: Acceptable

Virgin Material: 100%

OEM: ACCEPTABLE

Chemical Composition: WC+CO

Additional Info

Détails d'emballage: en cartons

productivité: 100000000 pieces per year

marque: M & J

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: Hunan

Capacité d'approvisionnement: 100000000 pieces per year

Hafen: Guangzhou,Shanghai,Shenzhen

Description du produit

Inserts de carbure de tungstène

K25 GTB 1181


Description du produit

1. Fabriqué à partir de matières premières vierges 100%.
2. produit avec des équipements avancés et une fabrication parfaite.
3. Tous les produits font l'objet d'une inspection en cours et d'une inspection finale.
4. Capacité de production stable et continue.

5.Pour l'ébauche, la semi-finition et la finition.


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Composition

Les carbures cémentés sont des composites à matrice métallique où les particules de carbure agissent comme l'agrégat et un liant métallique sert de matrice (comme l'agrégat de gravier dans une matrice de ciment fait du béton). Sa structure est donc conceptuellement similaire à celle d'une meule, sauf que les particules abrasives sont beaucoup plus petites; macroscopiquement, le matériau d'un coupe-carbure semble homogène.

 

Le processus consistant à combiner les particules de carbure avec le liant est appelé frittage ou pressage isostatique à chaud (HIP). Au cours de ce processus, le liant entrera éventuellement dans le stade liquide et les grains de carbure (point de fusion beaucoup plus élevé) restent à l'état solide. Grâce à ce procédé, le liant incorpore / cimentent les grains de carbure et crée ainsi le composite à matrice métallique avec ses propriétés de matériau distinctes. Le liant en métal naturellement ductile sert à compenser le comportement fragile caractéristique de la céramique en carbure, ce qui augmente sa ténacité et sa durabilité. En contrôlant divers paramètres, y compris la taille des grains, la teneur en cobalt, la dotation (p. Ex., Les carbures d'alliages) et la teneur en carbone, un fabricant de carbure peut adapter les performances du carbure à des applications spécifiques.

 

Le premier carbure cimenté développé était le carbure de tungstène (introduit en 1927) qui utilise des particules de carbure de tungstène maintenues ensemble par un liant de métal cobalt. Depuis lors, d'autres carbures cémentés ont été développés, tels que le carbure de titane, mieux adapté pour couper l'acier et le carbure de tantale, plus dur que le carbure de tungstène. [1]

 

Propriétés physiques

On constate que le coefficient de dilatation thermique du carbure de tungstène cimenté varie avec la quantité de cobalt utilisée comme liant métallique. Pour 5,9% de cobalt, on trouve un coefficient de 4,4 μm · m-1 · K-1, alors que le coefficient est d'environ 5,0 μm · m-1 · K-1 pour une teneur en cobalt de 13%. Les deux valeurs ne sont valables que de 20 ° C (68 ° F) à 60 ° C (140 ° F), mais plus de données sont disponibles chez Hidnert. [2]

Applications

Inserts pour la coupe de métal

Le carbure est plus coûteux par unité que les autres matériaux d'outils typiques, et il est plus fragile, ce qui le rend susceptible de déchiquetage et de rupture. Pour compenser ces problèmes, la pointe de coupe de carbure elle-même se présente souvent sous la forme d'un petit insert pour un outil à pointe plus grande dont la tige est constituée d'un autre matériau, généralement de l'acier à outils en carbone. Cela donne l'avantage d'utiliser du carbure à l'interface de coupe sans le coût élevé et la fragilité de rendre l'outil entier hors du carbure. La plupart des moulins à visage contemporain utilisent des inserts en carbure, ainsi que de nombreux outils de tour et mèches d'extrémité. Au cours des dernières décennies, cependant, les endmills en carbure solide ont également été plus couramment utilisés, chaque fois que les caractéristiques de l'application rendent les pros (comme les temps de cycle plus courts) l'emportent sur les inconvénients (mentionnés ci-dessus).

Insérer des revêtements

Pour augmenter la durée de vie des outils en carbure, ils sont parfois enduits. Quatre de ces revêtements sont TiN (nitrure de titane), TiC (carbure de titane), Ti (C) N (carbure de titane et de nitrure) et TiAlN (nitrure d'aluminium et de titane). (Les nouveaux revêtements, connus sous le nom de DLC (Diamond-like carbon), commencent à être en surface, ce qui permet de réduire le pouvoir du diamant sans la réaction chimique indésirable entre le vrai diamant et le fer.) La plupart des revêtements augmentent généralement la dureté et / ou la lubrification d'un outil. Un revêtement permet au bord de coupe d'un outil de passer proprement à travers le matériau sans avoir le matériau gall (bâton). Le revêtement aide également à diminuer la température associée au processus de coupe et à augmenter la durée de vie de l'outil. Le revêtement est généralement déposé via CVD thermique et, pour certaines applications, avec la méthode PVD mécanique. Cependant, si le dépôt est effectué à une température trop élevée, une phase eta d'un carbure tertiaire Co6W6C se forme à l'interface entre le carbure et la phase cobalt, ce qui peut entraîner une rupture d'adhérence du revêtement.

 

Inserts pour outils miniers

Les outils de coupe des mines et des tunnels sont le plus souvent équipés de conseils de carbure cimentés, les «Boutons de bouton». Seuls les diamants fabriqués par l'homme peuvent remplacer les boutons de carbure cémentés lorsque les conditions sont idéales, mais comme le forage par roche est un travail difficile, les boutons du bouton Carbure cimentés restent le type le plus utilisé dans le monde entier.

 

Rolls pour applications hot-roll et cold-roll

Depuis le milieu des années 1960, les aciéries du monde entier ont appliqué du carbure cimenté aux rouleaux de leurs laminoirs pour le laminage à chaud et à froid de tubes, de barres et d'appartements.

Si vous avez un intérêt, veuillez nous en informer.


Nous, les produits métalliques Co., Limited, de Marie Jay's, sont un fournisseur professionnel et un fabricant de produits en carbure de tungstène, tels que des inserts en carbure, des cales en carbure, des tiges de carbure, des plaques et des barres de carbure, des matrices de dessin en carbure,
Embouts de carbure, boules de carbure, bavures de carbure, outils miniers en carbure, etc.

Avec plusieurs années de développement, nos produits ont été exportés vers US A, Allemagne, Italie, Russie, Amérique du Sud, etc. Avec une bonne qualité et des prix compétitifs. Notre attitude de travail et notre réactivité sont approuvés par nos clients. Et nous souhaitons établir de nouvelles relations d'affaires avec de nouveaux clients.

Contactez-nous aujourd'hui et vous apprécierez les avantages de la bonne qualité et des services de nos produits!


Marie Jay's Metal Products Co., Limited

Tél: + 86-731-22130772, 28112392

Fax: + 86-731-28112381

Adresse de notre bureau:

B402 Chuangxin Building, 1 chemin Mingri, district de Tianyuan,   Zhuzhou,   Hunan   Chine


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  • Plaquettes en carbure de tungstène K25 GTB 1181
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